ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

На состоявшемся 26 августа 10-м заседании МВК РКД АО «РКС» привело актуальную и прогнозную (2026-2027) статистику потребностей ключевых государственных ведомств в данных ДЗЗ и показатели закрытия этих потребностей Предварительные данные по текущему году - на обложке. В целом, они соответствуют порядку цифр, анонсированных Роскадастром, Минприроды и Росатомом в апреле на Российском космическом форуме Сейчас контракты на поставку данных между ФОИВами и Роскосмосом реализуются по 2 сценариям: ▸ С твердой ценой и полным покрытием ▸ Через рамочный договор - с предельной ориентировочной ценой и поставками на основании заявок Любопытна структура потребностей 2027 года: ▸ 3,2 млн кв.км оптических данных ДЗЗ (в 2 раза выше показателей 2026) ▸ 700 млн кв.км радарных данных (+133% к 2026) В текущем году общие потребности госведомств в оптике (1,6 млн кв.км) на 80% закрываются материалами с отечественных государственных и частных аппаратов в пропорции 0,9 млн кв.км (55%) на 0,4 млн кв.км (25%) В 2027 при сохранении доли российских данных частники должны будут взять на себя 50% от общих потребностей (1,5 млн кв.км), а в 2028 – полностью вытеснить зарубежные материалы ДЗЗ 🎥 Полная запись трансляции

ГЛОНАСС сейчас Созвездие в полном составе.

ГЛОНАСС сейчас Навигационный космический аппарат «Глонасс-М» №721 (13-я рабочая точка) временно выведен на техническое обслуживание.

Российские разработчики при помощи ИИ первыми в мире оптимизировали планирование работы общественного транспорта единым расчетом Технологию уже успешно протестировали в Москве на маршрутах крупнейшего оператора страны ГУП «Мосгортранс» при участии ГКУ «Организатор перевозок». В перспективе ее масштабируют на другие регионы Команде отечественной платформы «Оптуран» (создана подведомственным Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс») удалось объединить в своей модели сразу все три ключевых фактора: расписание движения общественного транспорта, выходы машин на линию и смены водителей. Ранее это считалось невозможным из-за высокой сложности промышленных расчетов. Планирование городского транспорта во всем мире разбито на последовательные этапы: сначала составляют расписание, затем под него подбирают выходы автобусов на линию, и только потом – смены водителей. Из-за этого могут появляться лишние машины, переработки и неудобные разрывные смены. Российская же модель считает все вводные, включая интервалы движения, вместимость транспорта, оборот подвижного состава, режим труда и отдыха водителей, требования контракта и правила предприятия. Работу ИИ успешно проверили на практике: в течение двух недель автобусы выходили на 9 маршрутах площадки «Андропова» по расписанию, построенному системой. В результате удалось снизить межрейсовые простои на 34%, уменьшить работу водителей в ночное время, а также высвободить два автобуса и направить их на усиление других маршрутов. #технологии